Pek çok popüler destinasyona uçak, son zamanların ayların en düşük seviyelerine düştü ve tatil seyahatleri bile geçen yıla göre çok daha ucuz, bu da her türlü mal ve hizmetin yüksek fiyatlarından aylardır hayal kırıklığına uğrayan kapasiteye hoş bir rahatlama sağlıyor. .
Anlaşma bolluğu, bilet arzının büyümesi ve bazı rotalarda görülen güçlü görünen talep aşımı nedeniyle ortaya çıkan pandemik dönemdeki hızlı toparlanmasının sonunda yavaşlayabileceğini gösteriyor.
Tampa, Fla.’da emekli bir öğretmen olan Denise Diorio’nun yakın zamanda puanladığı tutarları düşünün. Chicago’ya gidiş ve dönüş uçuşlarında 40 dolardan az harcadı ve bu ay yapmayı planladığı New York’tan Paris’e gidiş-dönüş biletine yalnızca 230 dolar ödedi.
“Bütün arkadaşlarına şunu üye: ‘Bir yerde çalışmak istiyorsanız biletlerinizi hemen alın’” dedi.
Bulduğunuz indirimler olağanüstü olabilir ama Bayan Diorio, fırsatların bol olduğu konusunda haklı.
Bu ayın başında Şükran Günü civarında iç hat uçuşlarının ortalama fiyatı bir yıl öncesine göre yaklaşık yüzde 9 düştü. Rezervasyon ve fiyat takip uygulaması Hopper’a göre Noel civarındaki uçuşlar yaklaşık yüzde 18 daha ucuzdu. Seyahat arama motoru Kayak, tatillere ilişkin daha geniş bir tarih aralığına bakılmış ve iç hat uçuş fiyatlarının Şükran Günü civarında yaklaşık yüzde 18, Noel civarında ise yüzde 23 oranında düşüş bulmuştur.
Seyahat blogu Thrifty Traveller’ın yönetici yöneticisi Kyle Potter, “Birçok durumda, 2020’deki seyahatlerde kesintiden sonra geri durmadan bu yana gerçekten gördüğümüz en düşük tarifelerden örnekler görüyoruz” dedi. paylaşım izleme hizmeti.
Bay Potter, yurt içi bilet fiyatlarının yaz boyunca düştüğünü ve özellikle Avrupa’ya olmak üzere uluslararası seyahat anlaşmalarının son zamanlarda daha yaygın hale geldiğini söyledi.
Havayolları, talebin yavaşlaması veya daha sert bir rekabetle karşı karşıya kalmaları nedeniyle daha fazla insanın bilet rezervasyonu yaptırırken ücretlerini düşürüyor. Bazı tarifelerde rekabetin yoğunlaştığına dair çok az şüphe var ancak seyahat talebinin azalıp azalmadığının net olmadığını söylüyor.
Bir endüstri grubu olan Airlines for America’ya göre, bu yıl Şükran Günü’nün yaklaşık 30 milyon yolcu tahminiyle hava yolculuğunda rekor kırması bekleniyor. Bu, geçen yıla göre yaklaşık yüzde 9, pandemi öncesindeki 2019 yılına göre ise yüzde 6 daha fazla olacak.
Ancak bazı havayolları, tatil ve diğer yoğun seyahat dönemleri dışında talebin yavaşladığını söylüyor. Buna ek olarak, bazı havalimanları uçuşlarla o kadar doldu ki, uçaklar doldurmak için ücretlerde durmak zorunda kaldı.
Pandemiden sonraki iyileşmenin miktarında pek sorun olmuyor. Hava koşulları ve diğer aksaklıklar, diğer serbest yanı sıra eğitimli pilot, parça ve uçak eksikliğinin yanı sıra geçen yıl ve 2021’de uçuş arzını sınırladı. Bu durum bilet fiyatlarını artırdı, uçakların dolu kalmasını sağladı ve havayollarının güçlü karlar elde etmesine yardımcı oldu.
Havacılık danışmanlığı ve veri firması OAG’nin baş analisti John Grant, “Havayolu endüstrisi hiçbir zaman son 2,5 yılda elde ettiği türden kar marjları ve sermaye getirisi elde edilemez” dedi. “Daha sıradan bir sektöre geri dönüyoruz.”
ABD’nin en büyük havayolları için, özellikle uluslararası seyahate yönelik talebin artmasıyla birlikte iyi günler devam ediyor. Ancak daha küçük ve düşük reklamlı koruyucular bundan sonra zarar görmeye başladı. Sorunların Eylül ayında sona eren üç ay için hayal yarattığı mali sonuçlar bildirildi. Bu havayollarının talep taleplerinin zayıfladığını, ücretlerin düştüğünü ve harcamalarının yüksek düzeyde kaldığını söyledi. Ayrıca kötü hava koşullarının ve hava trafik kontrolörlerinin eksikliğinin uçmayı zorlaştırdığını söylüyorlar.
Örneğin JetBlue Airways, geçen yılın aynı döneminde 57 milyon satış kâra kıyasla üçüncü çeyrekte 153 milyon dolar zarar etti. Şirket yakın zamanda uçuşlarını New York gibi kalabalık pazarlardan Karayipler gibi daha güçlü performans beklediğini kaydırdığını söyledi. Bütçe grafikleri Spirit Airlines ve Frontier Airlines, büyümenin yıllık ortalama tutarını dolar cinsinden maksimuma çıkarmak istediğini söyledi.
Bazı önemli pazarlarda şiddetli rekabet, bu da maliyetlerin ve kârların düşmesine neden oluyor.
Havacılık veri sağlayıcısı Cirium’a göre, Frontier’ın merkezinin Denver’da bulunduğu, bu yaz uçuşlarda 2019 yazına göre yaklaşık yüzde 14 daha fazla koltuk mevcuttu. Birçok uygun fiyatlı taşıyıcının hizmet verdiği iki popüler destinasyon olan Miami ve Orlando, Florida’da kapasitede daha da büyük artışlar görüldü.
Ancak havayolları yolcuları kovalarken popüler pazarlara uçuşlar eklenirken, birçok büyük seçeneğin merkezi olan Los Angeles da dahil olmak üzere diğer şehirlerdeki havalimanlarında 2019 yazından itibaren kapasitede büyük düşüşler yaşandı.
Frontier’ın CEO’su Barry Biffle geçen ay bir konferansta şunları söyledi: “Yoğunlaşmaların nerede olduğunu karşılaştırdığınızda, iyi performans gösteren havayolları ile güçsüzlük havayolları arasında marj açısından büyük bir ışık olduğunu görüyorsunuz.” Havayolunun üçüncü çeyreğinin tartışması için başlatılması.
Uluslararası rotalar söz konusu olduğunda analistler, fiyatların neden düştüğü ve düşük kalıp kalmayacağı konusunda daha az emin. Bayan Diorio’nun Paris gezisi için belirtilen türdeki anlaşmalar, büyük havayollarının yakında mali bir sıkıntıyla karşı karşıya geleceği veya yalnızca sektörün değişmeden önceki bir normal duruma geri dönebileceğini gösterebilir.
Kayak’ın genel müdürü Steve Hafner, “Tarihsel olarak Avrupa’ya olan talep kışın zayıflıyor” dedi. “Bu nedenle bunun olağan olayların gerçekleştiğini düşünüyorum.”
Ancak uluslararası seyahat talebi, Orta Doğu ve Ukrayna’daki savaşlar nedeniyle zorluklarla karşılaşılabilir. Analistler ayrıca, birçok turistin seyahat konusunda savurganlık yapma konusunda, pandemik birikimlerinin olduğu son birkaç yılda daha az istekli olma veya daha az yetenekli olabilme konusunda da çalışıyor. Talep güçlü kalsa bile havayolları popüler yurtdışı rotalarında çok fazla koltuk sunma riskliyle karşı karşıya.
Bay Potter, ücretlerin sonuncusunun nedeni ne olursa olsun, bu anlaşmaların yolcuları için yıllardır yüksek fiyatlardan sonra hoş bir mola olduğunu söyledi.
“Her iki durumda da ucuz uçuşların tarifesi mevcut” dedi. “Eğer sorun biraz fazla kapasiteye sahipse, bu kişi için bir kazançtır. Seyahat talebinin düşmesisa bu, bazı açıklardan seyahatlerden asla vazgeçmeyecek insanlar için daha da büyük bir kazanç olur.”
