Müellif: Geoffrey Smith
Investing.com – Avrupa’daki döngüsel ralli, ABD’nin kilit ihracat pazarının düşünülenden daha süratli bir formda büsbütün yine açılacağı umuduyla desteklenerek Perşembe günü vites yükseltti.
Döngüsel yüklü DAX tüm vakitlerin en yükseğini gördü. FTSE MIB de karantina kısıtlamalarının sıkılaşmasını göz arkası ederek %0,9 kazandı.
Peugeot (OTC:PUGOY) ve Fiat’ın birleşmesi ile oluşan Stellantis’in güçlü birinci yararları üzerine araba dalına ait iyimserliğin ve UBS analistlerinin, elektrikli ulaşıma geçiş konusundaki ilerlemeler ışığında Volkswagen (DE:VOWG_p) için fiyat amaçlarını yükselttiğine dair bir raporun büyük tesiriyle bu kar hareketi istikamet buldu.
Stellantis %2,4 artışla, birleşmenin yapılmadığı ve pandeminin niyetlerde bile olmadığı Ekim 2019’dan bu yana gördüğü en yüksek düzeye ulaştı. Küme, 2020 için güçlü bir son bildirdi ve birleşme ile vaat edilen ekstra verimliliği yarattıkça 2021 yılında %7,5 faaliyet marjı öngörüyor.
Öbür yandan Volkswagen’in imtiyazlı pay senedi %4,5 artışla 184,93 euro olarak geçen yılın Ocak ayından beri gördüğü en yüksek artışa ulaştı. Fiyat düzeyi, hala UBS’nin 12 aylık yeni fiyat maksadı olan 300’ün yaklaşık %40 altında olduğundan göze çarpıyor. Analist Patrick Hummel, bilhassa ID.3 modeli konusunda VW potansiyelini hafife aldığını söyledi.
VW işvereni Herbert Diess geçen ay yaptığı açıklamada, aşı programları global bir ekonomik toparlanmaya imkan sağladıkça “büyük bir artış için hazır olmalıyız” dedi. Lakin büyük bir yatırım bankasının, Avrupalı eski bir araba üreticisi için bu kadar radikal bir yine değerleme yayınlaması hala alışılmadık bir durum.
Bu cins büyük revizyonlar, Wall Street analistlerinin Tesla (NASDAQ:TSLA) kestirimlerini, kişisel yatırımcıların çok yüksek beklentileriyle gönülsüz bir biçimde birebir hizaya getirmesini daha çok anımsatıyor. Fakat Tesla, geçen yılın karının 1.100 katından fazla süreç yaparken Volkswagen, Salı günkü kapanış prestijiyle 12 kattan daha az süreç gördü. UBS’nin yeni maksadında bile bedel biçme boşluğunun sürdürülebilir olduğunu sav etmek güç, bilhassa de birçok analist, artık VW’nin iç pazarı olan Avrupa’yı önümüzdeki birkaç yıl içinde elektrikli ulaşıma geçişi tetikleyen bir araç olarak görürken. Stellantis, Kuzey Amerika’daki %8’lik ve Çin’deki %5’lik büyümeye kıyasla bu yıl, Avrupa araba satışlarında %10 artış görüyor.
VW bu eğilime yavaş ahenk sağlama konusunda yalnız değil. UBS ayrıyeten Renault (PA:RENA) ve Continental paylarını, ahenk sağlamadaki ilerlemelerini münasebet göstererek tut’tan satın al’a yükseltti. Renault payları %5,2 ve Continental %5,1 yükseldi.
Investing TR
