Müellif: Geoffrey Smith
Investing.com – Airbus (OTC:EADSY) payları, Donald Trump’ın başkanlığını karakterize eden ticaret savaşlarına son verilmesi umutlarından faydalanarak Pazartesi günü yükseldi ve iki ayın en yüksek düzeyine çıktı.
Avrupalı havacılık şirketi, %0,4 artışla Euro Stoxx 50 birinci sınıf pay senedi endeksinin en iyi performans gösteren şirketi oldu. Yatırımcılar, yeni idarenin AB ve ABD ortasında dal içindeki mahallî şampiyonları sübvanse etme konusunda ne vakittir devam eden savaşı sonlandıracağını umut ediyor.
Bu hareketler, yatırımcıların Trump’ın dava açıp yine sayım talepleri ile sonucu bozma ihtimalini reddetmeyi seçmesiyle, Joe Biden’ın ABD başkanlığını perçinlediği bir hafta sonu yaşanan risk rallisinin bir kesimiydi.
Analistler Biden idaresinin, Trump’ın ABD’nin ticaret açığını ithalat vergileri koyarak azaltma eforlarından büyük olasılıkla vazgeçeceğini ve birebir vakitte genel olarak dış siyasetteki çok taraflı yaklaşımlara geri dönerek değişmez ve en değerli hedef olarak Çin’in ekonomik ve jeopolitik tesirini kısıtlama maksadının peşinden koşacak koalisyonlar kuracağını argüman ediyor.
Bu, AB ile köprülerin yine inşa edilmesi manasına geliyor ve köprüleri yine inşa etmenin birinci adımı da başta çelik ve alüminyum olmak üzere ithalat vergilerinin düşürülmesi.
Argümanlar bu türlü sürüp gidiyor. Bununla birlikte ticari uyuşmazlıkların kendi iç dinamikleri var ve bu türlü bir maksada giden yolun problemsiz olması mümkün değil. AB ticaret bakanlarının Pazartesi günü Webex aracılığıyla toplandıkları vakit yaptıkları birinci şey, Boeing Co ‘ya (NYSE:BA) ithalat vergisi uygulanmasını onaylamak oldu. Bu, Dünya Ticaret Örgütü’nün ABD’nin, ulusal şampiyonunu sübvanse etmekle hatalı olduğuna karar verdiği bu yılın başlarından beri yapılıyordu. Bu, Trump’ın geniş bir Avrupa mal yelpazesine (sadece Airbus’lara değil) gümrük vergileri uyguladığı geçen yıldan bu yana AB’nin Airbus’a yaptığı yasadışı yardıma karşı WTO’nun verdiği kararın akabinde geldi.
AB’nin hareketiyle bir arada bu özel uyuşmazlık artık eşitlendi. Lakin AB Komitesi Lider Yardımcısı Valdis Dombrovskis, bunun karşılıklı gerginliği azaltmanın koreografisini kolaylaştırdığına işaret etti:
Dombrovskis toplantı öncesinde verdiği brifingde, “elbette müzakere edilmiş bir tahlile açığız” dedi. “Bizim, her iki tarafın da vergilerini geri çekmesi ve müzakereci bir tahlille ilerleme teklifimiz elbette hala bir seçenek olarak duruyor.”
Şu ana kadar çok barışçıl. Bununla birlikte Airbus ve Boeing’in klasik lobi gücünün bu gerginliği azaltmaya müsaade verip vermeyeceği şimdi belirli değil. Her iki şirket de pandemiden ağır ziyan gördü ve memleketler arası hava seyahatinin evvelki ivmesini geri kazanacağına dair kuşkuların ortasında hem mevcut üretimi hem de uzun vadeli görünümlerini düşürdü. İkisi de en büyük rakibinin paçayı sıyırmasını istemeyecektir ve her ikisi de yüksek kaliteli binlerce imalat işinin tehlikede olduğunu ikna edici bir biçimde savunabilir: Biden’in lider yardımcısı olarak misyon yaptığı evvelki Demokratik idare, Boeing’in argümanlarına sempati duymaktan daha fazlasını yapıyordu.
Airbus ve Boeing yatırımcılarının riski, iyileşme ve barış sağlama retoriğine kapılmalarıdır. Bunu azaltmak, örneğin çelik ve alüminyum ithalatından ve hatta stratejik olarak hayati kıymet taşıyan lüks otomobillerden daha sıkıntı olacaktır. Lakin Airbus payının Ocak ayındaki düzeyinden hala en az %40 düşük olması ve hatta Boeing payının daha da fazla düşmesi ile en azından riskler bundan sonra daha istikrarlı görünüyor.
Investing TR
