Son dönemde araç piyasasında büyük bir beklenti yaratan hurda teşviki ve Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) indirimi teklifi, henüz yasalaşmadı ve dolayısıyla ÖTV’siz sıfır araç teşviki başlamış değil. Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) gündeminde yer alan bu önemli düzenleme taslağı, kamuoyunun ve özellikle otomotiv sektörünün yakın takibinde olsa da, teklif henüz TBMM’den geçerek kanunlaşmadı. Ocak 2026 tarihine kadar sürmesi öngörülen tartışmalar, araç sahipleri ve yeni araç almayı düşünen vatandaşlar için belirsizliğini koruyor.
Sıfır araç alımını kolaylaştırmayı ve eski araçların trafikten çekilmesini teşvik etmeyi amaçlayan bu düzenleme, özellikle engelli vatandaşlar ve ticari taksi esnafı gibi belirli gruplara yönelik potansiyel avantajlar içermesiyle dikkat çekiyor. Ancak, şu an itibarıyla resmi bir yürürlük veya uygulama söz konusu değil.
ÖTV İndirimi ve Hurda Teşviki Teklifi Neden Gündemde?
Türkiye’de otomotiv pazarı, yüksek vergi oranları ve artan fiyatlar nedeniyle son yıllarda zorlu bir süreçten geçiyor. Bu bağlamda, hükümetin yeni araç alımlarını teşvik etmeye yönelik adımlar atması bekleniyor. ÖTV indirimi ve hurda teşviki gibi uygulamalar:
- Sıfır Araç Satışlarını Canlandırma: Pazarı hareketlendirerek otomotiv sektörüne ivme kazandırmak.
- Yaşlı Araç Parkını Yenileme: Trafikteki eski, yüksek emisyonlu araçları azaltarak çevre kirliliğini düşürmek ve trafik güvenliğini artırmak.
- Belirli Gruplara Destek: Engelli bireyler ve ticari taksi şoförleri gibi ekonomik olarak dezavantajlı gruplara araç yenileme imkanı sunmak.
Bu hedefler doğrultusunda hazırlanan teklifler, TBMM’deki ilgili komisyonlarda değerlendirme sürecinde bulunuyor. Ocak 2026’ya kadar devam etmesi beklenen bu sürecin sonunda, düzenlemenin nihai şeklinin alması ve yürürlüğe girmesi hedefleniyor.
Kimler Faydalanabilir? Potansiyel Yararlanıcı Gruplar
Daha önceki benzer teşvik uygulamaları ve mevcut yasa taslaklarındaki tartışmalar ışığında, ÖTV indirimi ve hurda teşvikinden faydalanması muhtemel başlıca gruplar şunlar:
- Engelli Vatandaşlar: Mevcut durumda da ÖTV muafiyetiyle araç alabilen engelli bireyler için, muafiyet limitlerinin güncellenmesi veya daha geniş bir araç yelpazesini kapsaması beklentisi var. Özellikle raporsuz engelli vatandaşlar için de bir düzenleme olup olmayacağı merak konusu.
- Ticari Taksi Esnafı: Şehir içi ulaşımda önemli bir yer tutan ticari taksilerin yenilenmesi, hem hizmet kalitesi hem de çevre dostu ulaşım açısından önem taşıyor. Daha önce uygulanan hurda teşvikleri bu grubu da kapsıyordu.
- Eski Araç Sahipleri: Belirli yaşın üzerindeki (örneğin 15 yaş ve üzeri) araçlarını hurdaya ayırıp yeni bir araç almak isteyen genel vatandaş kitlesi. Bu, özellikle ikinci el piyasasında da bir hareketlilik yaratabilir.
Ancak, bu grupların netleşmesi ve hangi koşullarda teşviklerden faydalanacağı, teklifin TBMM’den geçerek yasalaşmasıyla birlikte ortaya çıkacak.
Ocak 2026: Ne Anlama Geliyor?
Haber kaynaklarında sıklıkla dile getirilen “Ocak 2026” tarihi, bu düzenlemenin yürürlüğe giriş veya son buluş tarihi olarak değil, genellikle tekliflerin değerlendirilme sürecine ilişkin bir takvim veya potansiyel bir bitiş tarihi olarak yorumlanıyor. Bu, yasal sürecin uzun soluklu olabileceğine ve nihai kararın alınmasının zaman alabileceğine işaret ediyor. Yatırımcılar ve tüketiciler için bu tarih, piyasadaki beklentilerin şekillenmesinde önemli bir referans noktasıdır.
ÖTV’siz sıfır araç teşviki başladı mı, teklif TBMM’den geçti mi?
Hayır, ÖTV’siz sıfır araç teşviki henüz başlamadı ve ilgili teklif Türkiye Büyük Millet Meclisi’nden (TBMM) geçerek kanunlaşmadı. Şu an itibarıyla bu bir teklif aşamasında olup, yasal süreç devam etmektedir.
