Son günlerde kamuoyunda geniş yankı bulan, 25 yaş üzeri araçların hurdaya ayrılması karşılığında sıfır araç alımında Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) muafiyeti sağlanacağı yönündeki iddiaların gerçeği yansıtmadığı ortaya çıktı. Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) Plan ve Bütçe Komisyonu’nda gündeme geldiği belirtilen bu teklif taslağı, şu ana kadar kanunlaşmış değil ve Meclis’ten geçerek yürürlüğe girmiş bir düzenleme bulunmuyor.
Ekonomi gündemine oturan “25 yaş üstü ÖTV’siz sıfır araç teşviki” iddiaları, birçok vatandaşın beklenti içerisine girmesine neden olsa da, yetkili kaynaklardan edinilen bilgilere göre söz konusu düzenleme henüz bir kanun maddesi olarak yasalaşmadı. Ortada dolaşan haberler, sadece bir teklif taslağı ve gündeme gelen bir iddia çerçevesinde şekilleniyor.
Ne Oldu?
Otomotiv sektöründe ve tüketiciler arasında merak uyandıran “hurda teşviki” ve “ÖTV indirimi” tartışmaları, TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu’nda görüşülen “torba yasa” teklifleri sırasında gündeme geldi. Ancak, bu görüşmeler sırasında dile getirilen veya teklif edilen maddeler arasında, 25 yaş üstü araçların hurdaya ayrılmasına yönelik ÖTV muafiyeti sağlayacak bir kanun maddesi henüz kabul edilmedi.
Teklif Ne İçeriyordu?
Gündeme gelen iddialara göre, teklif taslağında şu maddeler yer alıyordu:
- En az 25 yaşında olan ve motorlu taşıtlar vergisi ödenmeyen, trafikten çekilmiş, muayenesiz, tescilsiz veya hurdaya ayrılmış taşıtların sistem içine kazandırılması amaçlanıyordu.
- Bu araçların hurdaya ayrılması durumunda, yeni bir sıfır araç alımında bir defaya mahsus ÖTV muafiyeti tanınması öngörülüyordu.
- Muafiyetten faydalanabilmek için hurdaya ayrılacak aracın, yeni araç alacak kişi adına en az 1 yıl süreyle kayıtlı olması şartı bulunuyordu.
- Yeni araç alımının, hurdaya ayırma işleminin gerçekleştiği tarihten itibaren 30 gün içinde yapılması gerekiyordu.
Ancak bu koşullar, henüz yasalaşmamış bir taslak üzerinden dile getirilen detaylardır.
Neden Gündeme Geldi?
Bu tür bir teşvikin gündeme gelmesindeki temel amaçlar arasında, atıl durumda bulunan, çevre kirliliğine yol açan ve trafikte güvenlik riski oluşturan eski araçların trafikten çekilmesi, kayıt dışı araçların kayıt altına alınması ve gençleştirilmiş bir araç parkuru oluşturarak hem çevreye hem de ekonomiye katkı sağlamak yer alıyor. Ayrıca, motorlu taşıt vergisini ödemeyen veya tescili yapılmayan araçların sisteme dahil edilmesi de hedefleniyordu.
Mevcut Durum Ne?
Şu an itibarıyla, 25 yaş üstü araçlar için ÖTV muafiyeti sağlayan veya hurda teşvikini içeren herhangi bir yasal düzenleme TBMM’den geçmemiştir. Bu konuda “2026 yılına kadar uzatıldı” veya “Meclis’ten geçti” gibi bilgiler kesinlikle doğru değildir. Kamuoyunda dolaşan bu tür haberlerin, resmi bir dayanağı bulunmamaktadır.
Önceki Teşvikler Nelerdi?
Türkiye’de benzer hurda teşviki uygulamaları geçmişte de olmuştur. Özellikle 2018 yılında 7103 sayılı Kanun kapsamında başlatılan ve 31 Aralık 2019 tarihinde sona eren bir uygulama bulunuyordu. Bu teşvikle, 16 yaş ve üzeri eski aracını hurdaya ayıran ve yerine yeni bir araç satın alan tüketicilere 10.000 TL’ye kadar ÖTV indirimi sağlanmıştı. Ancak, mevcut iddialar bu eski teşvikten bağımsız ve tamamen yeni bir düzenleme beklentisi üzerine kuruludur.
25 yaş üstü ÖTV’siz sıfır araç teşviki Meclis’ten geçti mi?
Hayır, geçmedi. 25 yaş üstü araçların hurdaya ayrılması karşılığında sıfır araç alımında Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) muafiyeti sağlanacağı yönündeki iddialar bir teklif taslağı veya gündeme gelen bir argüman olup, şu ana kadar Türkiye Büyük Millet Meclisi’nden (TBMM) geçerek kanunlaşan bir düzenleme bulunmamaktadır.
