Son bir Salı günü öğleden sonra, Ford Motor’un CEO’su Jim Farley, şirketin 113 planlama sürecindeki en önemli araçlardan biri olacak bir araçta bir: elektrikli bir F- 150 kamyonet.
firması Dearborn’daki test pistinde bir prototipin direksiyonunda oturan Bay Farley, aracı yere serdi. 4.000 kiloluk kamyon kamyonu bir yerden ileriye doğruladı. Saatte 60 mile ulaştığında “Dört saniye” diyete. “Bu kadar bir araç için bu inanılmaz.”
Kamyonu pistte bir dizi iniş ve çıkışlara yönlendirerek, “Hadi hava alabilir belki” dedi ve “Evet!” diye. tekerlekler bir süreliğine asfalttan bir kısa eğimde çıktı. Oğul bir turda, dik eğimli bir dönüşün geçici olarak kadroya 99 mil hıza ulaşana kadar – pistin 100 mil hız kontrolün hemen altında – düz bir şekilde tekrar yere yerleştirilmiş.
“Bek Farley, bölgesel çıkarken, başını sallayarak. “Müşteriler bu kamyonu alana kadar sabırsızlanıyorum.”
Bunlar endüstri endüstrisi için ciltse ve heyecan verici zamanlar. Tesla’nın baş döndürücü geleceğin elektrikli araç satışlarının yakın zamanda büyüdüğü görülüyor. Benzinle çalışan araba ve kamyonlardan borularından kaynaklanan yayılma olmayan araçlara ait çevre, iklim sistemine yönelik kamu politikası ve ekonomi üzerindeki geniş kapsamlı etkileri olacaktır.
Otomobil üreticileri, fabrikaları yeniden on milyarlarca dolar70 için bağış için 19’te Henry Ford’un hareketli montaj hattıyla imalatta devrim yaratmasından bu yana endüstrinin en büyük araziye bu dönüşüm için işçiler yeniden okunmak için acele ediliyor. Tesla olan juggernaut’u yakalayın. (980070
Ford soru, Detroit bölgesinden bir arabanın, hızla büyüyen ve küçük bir şekilde Ford’dan yaklaşık 16 kat daha fazla değer verilen Tesla’nın CEO’su El Musk’ı alıp alamayacağıdır.
Tesla, genel anlamda sattığı 70 ile (9 yıl boyunca neredeyse bir kaça gelir. Ford çok daha fazla ülkede – yaklaşık milyon – yeterli bilgisayar çipi dört, pil ve diğer parçaları almakta zor için açıklamalarda 6 düştü. Tesla, insanlar için lüks ve tekniklikle ilişkilendirdiği bir markaya sahiptir. Ford, büyük, faydacılar ve spor arazisinde araç olarak görülüyor.
Bay Farley’i tanıyan ve büyük bir otomobil perakendecisi olan Group 1 Automotive’in CEO’su Earl J. Hesterberg, “Geleneksel otomobil endüstrisi Tesla’nın eğitiminde” dedi. “Geçmişte, birkaç yıl geride kalabilirsin, büyük oyuncular yetiştirdi. Ama bugün, hızı çok daha fazla.”
Otomatik olması, Ford’un taşınabilir olması için başarılı için Lightning olarak “F-150’nin başarılı olması gerekiyor. Henry Ford’un büyük torunu olan yönetim kurulu başkanı William C. Ford Jr., bu kamyonu şimdi tanıtmak “şirkete oynamakla oynamak” eşdeğerdir dedi. “Bu lansman iyi gitmezse, tüm franchise’ı karartabiliriz.”
Elektrikli Araçlar için Kritik Bir Yıl
Aküyle çalışan otomobillerin popülaritesi, genel otomobil piyasasının dünya genelindeki tabloyla dünya genelinde. durgunlaşır.
- Ana akıma geçiş: Aralıklı seçkinler ilk kez dizelden daha kapsamlı satın alma seçeneği, en seçenek seçenek.
- (97111)Tesla’nın Başarısı: Üstün bir teknoloji verdi ve kendi tedarik zincirinde, hayatındaki bir krize izin verme yolunda. (9714)
-
Riv’ın Sorunları: Elektrikli araç 2022 için yaşanabilir kısarken, gidişat muhtemelen tutamayacağından endişe ediyor.
- Yeşil Filo: Amazon canlarını elektrikli kamyonetler istiyor. Sorun mu? Otomobil piyasası henüz hiçbirini hiç üretmiyor.
Şirket, kamyonlar için yaklaşık 200.000 rezervasyon seçebilir, yine de tökezleyebilirim. Üretim, küresel kıt piller için çok önemli olan veya nikel ve diğer hammaddelerin aşağısında yavaşlayabilir. Ford’un kamyon için yazılım kusurlu olabilir, bu 2020’de yeni bir elektrikli Volkswagen taşımasını bir sorunla sorun.
Ford ve Bay Farley’nin onlar için bazı alışılmış var. Diğer birçok elektrikli otomobilin içinde, F-150 Lightning için uygun – 40.000 dolardan başlıyor. Tesla’nın en ucuz arabası, 48.000 dolaşmaktan küçük olan Model 3 sedandır. Yıldırım, araç filolarına sahip ailelere ve büyüklere hitap eden dev bir ön bagaj dahil olmak üzere tonlarca ulaşım araçlarına sahiptir. Ve Tesla’nın Cybertruck’ını gelecek.
Ve Ford ayrıca elektrikli bir spor arazi aracı olan Mustang Mach-E ile EV oyununda zaten. Piyasadaki ilk yılı 2021’de 27.000’den fazla olumlu ve beğeni aldı.
F
F bitecek- 150 Lightning’in başlaması planlanıyor. Ford’un pikaplardaki ana General Motors, Stellantis ve Toyota’nın farklı modelleri en az bir yıl kalacak. Ford’un yatırımvi daha yeni bir petrol üretimi olan elektrikli araç satmaya başlamaya yönelik bir üretim için tartışıyor.
“Yıldırım fırlatma giderse, çok büyük bir iyimiz var” dedi Bay Ford. (98003)
‘Jimmy Car-Car’
büyük bir ABD araba aracına sahip olmak, söz etmek söz konusu söz konusun vakan kontrol ediyor. Babası bir Pontiac montaj hattında çalışan GM’nin CEO’su Mary T. Barra gibi, Bay Farley’nin de aileden buydi: Büyükbabası bir Ford fabrikasında raflı. Büyükbabasını ziyaretlerinde Ford fabrikalarını ve tarihi için önemli olan yerlerde gezerdi. 15 yaşında iken, bir yaz California’da bir Mustang satın aldı ve lisanssız olarak Michigan’a. Büyükbabası ona “Jimmy Car-Car” lakabını takmıştı.
Ancak PayPal’ın diğer önemli olan Güney Afrikalı Bay Musk gibi, Bay Farley de bir kariyere ve iş yaratmaya dahil oldu. Baba bankacı olarak Arjantin’de doğan 59 Bay Farley, Brezilya’dayken ve Kanada’da yaşandı. Kariyeri otomobili değil, IBM’de spor yapın. Toyota’da uzun bir süre geçti. Japon otomobilinin, artık bir güç merkezi, gelen acemi Lexus’un üzerinde geçen ve ekonomik arabalar gibi sınıftanını aşındırmaya yardımcı olur.
(
- 009) Dönüm Noktası: Elektrikli araçlar pazarının küçük bir çözümü, ancak 2022’de devam etmeleri olası gelebilir. işte neden.
Toyota ve Chrysler’de eski bir üst düzey yönetici olan Jim Press, “Huzursuz bir zihni elle tutmak” dedi. “Zihni boş durmuyor, sürekli düşünüyor.larının düşünceklerinin önemline başka bir yardımcı olan bir cesareti var.”
Mr. … The New York Times için Sylvia Jarrus
2007’de, Ford’un yanında ‘un CEO’su olan Alan R. Mulally, Ford’u döndürmeye yardım etmesi için onu aldı. “İnsanların içinde yerdeki yer” dedi.
Son birkaç’703 Bay Farley, Ford 800’ün yeniden değerlendirilmesi, yeterli’daki teknolojiyi değerlendiri ve şu gerçeği gözden geçirme: “Müşterilerimizin peşindeler.”
2018’de Ford’un beyin güveni, şirketin elektrikli otomobiller ve kamyonetlerde Tesla, GM ve Rivian’ın gerisinde kalma hayattan büyük olduğunu gördü. Ford, diğer otomobil üreticilerinin gibi yeni bir elektrikli kamyon ve pilden yapılma değil, bir yandan yetiştirilecek pilleri satın alırken mevcut olan F-150’yi değiştirme karar verdi. Hareket, riskten dolayı otomobil pille çalışan araçlardan zor olabilir – piller daha fazla araçtan zor olabilir – piller daha fazlası.
“Bu nasıl sonuçlanacağını Bay amanın bizim için ağır olan bir ceza70le olasık” dedik. (98003) (9704)
Yine de Ford kamyon bölümünün
kaç Yıldırım büyüme 20.000 gibi70 küçük bir rakamdı. Tahmini tuhaf bir şekilde aşağıdadır.
Otomobil Artık Yazılımla
Kısmen ekibinin Lightning satışlarına ilişkin indirim beklentileri, Aralık 2020’de CEO Bay Farley, Ford’un ilgili görünümü şu şekilde daha fazla fazla araştırma olmaması oldu.
araba arabaları arabası, Tesla’nın ana hedeflerinden, çalıştıran, yolcularını motorlarını ve sistemlerini bilgilendiren ve eğlencelidiren yazılımlarde araba satın almaktan çok daha ileride olacaktır. Kısmen sonuç olarak, Silikon’nde doğan Tesla, ilk günkü eski arabalardan bir pille daha fazla giden arabalar yapıyor.
Tesla, Ford ve diğer otomobil otomobillerinin henüz yeni satın almalarında bir yetenek olan tüm araba yazılımı güncelleyebilir. Yerleşik yöntemlerle yapılan çoğu otomobil, küçükler veya düzeltmeler için bile bayilere götürülmelidir.
O halde, bilgideki gelişme olasılığı’ndaki konuda şaşırtıcı değil.
“Mükemmellik içinde bir otomotivde
”
“-
dedi. “Ancak yazılımla, güncellemelerle güncellemeleri değiştirebilirsiniz. Kalite sistemimiz bu yazılımın alışık değil.”
(9702) Bay Farley, Ford’un yazılım parçalarını isimsinin çok kritik olduğunu ve aylarca otomobilin en iyilerinden biri olan ve Tesla ve Apple’da üst düzey görevlerde Doug Field’ı işe yaramış.
. mühendislik ve üretimde bir asırlık uzmanlığa sahip. Bunların birleştirilebilirsek, bu özel olması gereken bir şey olacak” dedi.
Mart703 Ford biri, iki şekilde tasarlanabilirnı, Ford Blue, içten yanmalı modeller ürete devam ve bir aile, Bay Farley ve Bay Field tarafından geliştirilen Model E, araçlar geliştirecek .
kadar kadar Bay Farley’nin çizimlerini destekledi. Rusya’nın Ukrayna’yı işgalinden önce, Ford hissesi Bay Farley’in başandan daha fazla bu yana yüzde 300’den çıkanla 25$’a kadar çıktı, ancak bu yaklaşık 15$’a düştü. Yine de, Ford’un değeri, uzun ABD’nin en büyük arabası olan GM’nin aşıyor. (9708002) (9702), 1 dolardan değere sahip’ sektöre hakim ve 62 milyar dolar değerindeki Ford’da yine 58 dolar değerinde GM gibi değere sahip Tesla de Wall düşünüyor ve 58 dolar değerinde GM gibi değere sahip Tesla de Wall düşünüyor.
Bay Farley’nin günlerinin temizliği Yıldırım’da geçirmesine şaşmamalı. Detroit’in kısa sürenki Birmingham’daki kısa süreli bir akşam bitiminden geçen ve onun akşamı bir e-postayı, lansmanın onunla ilgili ilgili güncellemeleri bitirdi. Alt bölümler “Yazılım, imalat, çipler, şema yapımı” dedi.
Geçenlerde bir gecelerde, akşam geç saatlerde bir e-posta zamanı’da – Almanya Farley’den dokuzuncu gün. Bay Ford, “Jim’in miktarına karşılık gelir, dört ya da beş şey vardır,” dedi. “Ondan gündemi az iki güncellemek istiyorum.”
Bilgisayar çipleri büyük bir endişe yaratma. Bir araçtan çok bir ön benzinli dünyadan araba arabaları olabilir. silecekler cips için ertelenir.
Test oyunlarından önce, Bay Farley, Aydınlatma montajında ne kadar iş yerinden bir yerde bir tur attı.
üretim hattının bir sınıfında Lightning’in çelik kitabı veya kapsamlı bir iş konumundandan yoğun olarak yeni robotik, kılavuzlu kızaklar programı. Kızaklar, karmaşık ve bir havai yemekhane mutfağından imal edilir.
Kutu takımı lideri Bill Dorley, Bay Farley’e tüm dünyanın giderek artan bir şekilde hazır olduğunu söyledi. “Sadece hayatta var” dedi.
Fabrikanın bu parçası hemen dışında, ağır iş makinesi 1930’larda Ford Model A’yı üretilmek için inşa edilmiş bir fiyat duvarlarını ve zeminlerini yıkıyordu. Bu alan adına yöneliktir. Yıldırım üretimi.
Bay Farley montaj hattında ilerlerken, iş el sallayıp ve patronla özçekim yapmaya çalışacaklar.
Bir grup parçaya sahip bir Bay Farley, nasıl bir tesadüf yaşadığını.
Lightning’in yakınlaştırma sistemi takacak olan Michael Johnson, birçok imalat işçisinin elektrikli araçlarla ilgili temellerinden kaygılarından çizdi: işler. Elektrikli araçlar, araçlara göre daha azya sahip resimler, daha az işçi tarafından üretilebilirler. Bay Johnson, Ford’un, Dearborn’daki işçileri temsil eden sendika gibi sendikalara daha az sıcak bakan Tennessee’de üretmektedir.
“Bu tesis yüksek olacak mı?” Bay Johnson sordu.
Bay Farley, Tennessee fabrikasının farklı bir araba üreteceğini. Ford’un elektrikli otomobilleri için motorları ve aksları yerden satın almaya başlamayı planladığını da sözlerine ekleyecek. “Yani kendi fabrikalarımız çok gergin olacak” dedi.
Ford’un geleceği bu Duruma Bağlı.
- Trending
- Comments
- Latest
