2035 yılına kadar ekonomiyi iki katına çıkarmayı hedefleyen Çin 15 yıllık ulaşım genişletme planını da netleştiriyor. Çin’in tüm demiryolu sistemi 2035 yılına kadar 200 bin km’yi kapsayabilir. Bu, dünya çapında yaklaşık beş seyahate eşit. Ayrıyeten 2035 yılına kadar Çin genelinde 162 yeni sivil havalimanının eklenmesi bekleniyor.
Dünyanın en büyük yüksek süratli demiryolu ağı, Çin’in toplu taşımayı genişletmeye yönelik tezli yeni planının bir kesimi olarak önümüzdeki 15 yıl içinde neredeyse iki katına çıkabilir. Bu da hükümetin ikiye katlama amacını sürdürürken büyük altyapı projelerine yatırım yapmaya devam edeceğinin sinyalini veriyor. Merkez Komite tarafından yayınlanan bir plana nazaran Beijing, ulusal yüksek süratli demir yolu ağını 2035 yılına kadar 70 bin km’ye (43 bin 500 mil) çıkarmayı hedefliyor. Evrakta, ülkenin tüm demir yolu ağının uzunluğunun 15 yıl içinde 200 bin km’ye çıkmasının beklendiği belirtildi.
Demiryolu genişletmesi, 460 bin km’lik ulusal otoyollar ve olağan otoyollar ağının yanı sıra 25 bin km’lik yüksek kaliteli iç su yolu sistemini de içerecek olan kapsamlı planın bir modülü. Ülke, birebir devirde 162 sivil havalimanı da ekleyerek toplam sayıyı 400’e çıkarmayı planlıyor. Çin’in planı, ülkenin nakliyat stratejisinin merkezine yeniliği koyacağını, akıllı ve otonom araçları destekleme ihtiyaçlarını detaylandıracağını ve kendi yetiştirdiği araçların uygulamasını ilerleteceğini gösteriyor.
South China Morning Post gazetesinin haberine nazaran, altyapı yatırımları ve bilhassa 2008 yılında ülkenin 4 trilyon yuan teşvik paketinden kaynaklanan yüksek süratli demir yollarına yapılan büyük harcamalar, Çin’in global mali krizin tesirinin üstesinden gelmesine ve akabinde süratli ekonomik büyüme gerçekleştirip kentleşmeyi ilerletmesine yardımcı oldu. Bununla birlikte, ekonomik büyümeyi desteklemek için altyapı harcamalarına güvenmek, birçok ekonomist tarafından sürdürülemez olarak eleştirildi ve kısmen borç yükünü kötüleştirdiği belirtildi.
Çin Milletlerarası Radyosu
-iDeal Haber Merkezi-
Investing TR
